В сентябре этого года на Форуме по содействию ответственной торговле древесиной и инвестициям между странами «Пояса и пути» г-н Чэнь Юн из Китайской академии лесного хозяйства и г-н Тан Чжэньчжун, директор Информационного центра Китайской лесной и лесной промышленности Ассоциация распределения продукции (CTWPDA) поделилась своим мнением о торговле древесиной в Китае в рамках «Пояса и пути».
В рамках «Пояса и пути» расположены 65 стран, на долю которых приходится 30,5% общей площади лесов мира. Данные о торговле древесиной с 2013 по 2021 год показывают, что объем торговли лесной продукцией между Китаем и странами вдоль «Пояса и пути» увеличился с $48 млрд до $72 млрд, в том числе с 30 млн кубометров бревен и пиломатериалов до 41 млн кубометров.
Китай, являющийся крупнейшим потребителем древесины в мире, ежегодно импортирует около 56% своей древесины из других стран с тех пор, как в 2017 году был введен запрет на эксплуатацию естественных лесов. Ежегодные поставки России составляют около 30% рынка импортируемой древесины в Китай.
С 2013 по 2020 год более 500 китайских лесопромышленных компаний инвестировали в 19 стран «Пояса и пути», включая Россию, Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии, Узбекистан и Казахстан, в общей сложности около 60 миллионов гектаров лесных угодий, чтобы обеспечить стабильные и достаточные поставки древесины.
Однако в последние годы рынок торговли древесиной Китая не является стабильным, поскольку на него влияет множество факторов, таких как глобальный экономический рост, международная политика и эпидемия. Учитывая конъюнктуру мирового рынка древесины, нынешние зарубежные инвестиции Китая в лесное хозяйство больше не ограничиваются поставками древесины и готовы развивать интеграцию «заготовок, переработки и торговли». Интегрированная торговля лесной продукцией может в определенной степени снизить затраты и риски не только на зарубежных рынках. Еще в 2021 году Сюйчжоу выразил надежду на содействие строительству международного сухопутного порта и разработку проекта центра распределения древесины, чтобы реализовать комплексное развитие «производства, торговли и транспортировки» лесной промышленности. На форуме два эксперта также предложили ускорить создание зон сотрудничества в области лесных ресурсов, которые объединяют заготовку, переработку древесины, логистику и услуги в странах «Пояса и пути».
Помимо потребности в достаточном сырье и технологиях для развития комплексной торговли лесной продукцией, важную роль также играет транспорт. В последние годы в строительстве транспортной инфраструктуры «Пояса и пути» достигнуты определенные успехи. Эксперты утверждают, что в идеальных условиях время торговых перевозок стран «Пояса и пути» может сократиться до 12%, а объем торговли увеличиться на 2,8–9,7%. Ожидается, что в предстоящий период Китай восстановит жизнеспособность рынка за счет интеграции «заготовок, переработки и торговли».
